车展无雷，但小米还是被重锤

“这届车展，没人靠流量活着”

“车展不惦记雷军了”。

这是本届上海车展迄今为止，算是比较热闹的话题了，而且看上去都跟雷军或者小米有关。

这造成了一个怪象——雷军的确没来车展，但他好像又来了。

对于揶揄他的那些人而言，这种情况似乎更难接受。

要知道，本届车展小米并没有拿出自己压箱底的YU7，却依然被各种“惦记”。

这反而强化了一种印象，即雷军没来，多多少少有点让人失望。

一种可能的情况是，如果雷军真的来了，那么围上去的那波人，和现在对他幸灾乐祸的估计是同一波。

这些是能把流量打成洪水猛兽，也能把流量捧为琼浆玉液。

光怪陆离的世态，真的让人无所适从了。

2023上海车展，雷军带领小米高管，走访了蔚来汽车、小鹏汽车等多个展台。

那时小米SU7还没上市，还没展示对市场霸主的破坏性，因此雷军的参访很无害。

所有人都其乐融融。

搞不好还有人想看小米造车的笑话。

但到了2024北京车展，情况不一样了。

SU7一夜暴红，小米展台被围得水泄不通。

雷军当时称，在众多友商“拦截”下，小米SU7锁单量截至当日仍达到75,723台。

他在小米展台活动结束后，开始参访其他友商展台，一时间如日中天。

当然，也许从那时开始，大多数人都意识到，小米汽车将会是一个显而易见的规则改变者。

去年底的广州车展，雷军继续现身，并披露了有关SU7 Ultra的相关话题。

“雷总很想来，但是他的时间有其他规划，有冲突，也希望和大家问个好，欢迎大家到小米的展台看看”。

今年上海车展本来是小米继去年北京车展之后的又一次重磅亮相，但雷军却并未现身。

不过小米展台依然人气不减。

去年北京车展，小米展台送水。

今年上海车展，小米送帽子。

这款小米“限量款”棒球帽售价129元，每天5000个。

在本届车展能薅到的羊毛中，算是颇具价值的小礼品了。

雷军自己也有发声。

他通过社交媒体发文，感谢大家到访小米汽车展台，并请领到礼物的朋友在留言区贴张图。

在经历了3月份交通事故的舆论风暴后，没人知道雷军何时才能恢复昔日和用户高度互动的状态。

但根据最新情况，YU7发布时间不变，依然是6-7月份。

可能到那时，雷军才会正式在关键场合亮相并发声。

目前小米SU7系列车型仍然有超过18万台的未交付订单。

这预示着小米依然是那个令友商惊惧的颠覆者。

即便小米每个月交付3万台（2025年目标交付35万台），也需要长达6个月才能消化完积压订单。

同时，SU7新增订单依然源源不断。

过去两个月，这款轿车的订单又增加了大约3万个。

考虑到YU7上市后，很可能再次带来巨量订单，小米汽车依然处于销量爆发的陡峭曲线中。

重压之后，就是极速弹升。

所以目前小米被重锤，没什么太大的问题。

即便是哲学意义上，也没有一帆风顺的坦途。

预计小米的真正爆发，将在2026年。

好戏才刚刚开始。