美媒：对华关税严重冲击美国经济供应链 民众生活将受“全面波及”

中国日报网5月3日电 美国新一届政府上台后抡起关税“大棒”，不但给全球经济带来诸多不确定性，给自身更是埋下诸多隐患。彭博社近期发表的一篇文章就表示，特朗普的关税政策，尤其是对华关税政策将严重冲击美国经济的供应链，伴随着关税政策的影响不断发酵，美国普通民众的生活即将遭受“全面波及”。

外媒报道截图

文章称，近一个月来，美国总统特朗普发起的关税攻势已经搅得华盛顿和华尔街“不得安宁”。如果贸易战持续，下一波“冲击”距离美国普通民众的生活，就将变得“越来越近”。

文章表示，特朗普对华关税政策已经导致入境美国的货运量大幅下降，虽然目前这种情况尚未让许多美国人“有所感知”，但到5月中旬时，美国国内数千家大小企业均需要补充库存。沃尔玛和塔吉特等美国大型零售商此前在与特朗普的会面中就表示，接下来美国消费者可能会看到货架“空空如也”，此外商品的价格也将要上涨。

鉴于这种预判，分析人士开始担忧美国国内即将出现物资短缺，他们也警告称，在美国货运、物流以及零售等行业，有可能出现大规模裁员。有分析人士表示，尽管特朗普近日表示，愿意展现出在对华关税以及对其他国家关税问题上的“灵活”态度，但要阻止这场可能延续到今年圣诞节、对美国经济全方位的供应链冲击，或许已是“为时过晚”。

“时间真的非常紧迫，”美国格森公司总裁吉姆・格森表示。这家总部位于堪萨斯州奥拉西的公司已经拥有84年历史，也是美国各大零售商主要的节日装饰品和蜡烛供应商。格森公司半数以上的产品都是采购自中国，目前，公司有250个集装箱的货品正在等待装运。

“我们必须解决这个问题，” 吉姆・格森说，他已经是家族企业的第三代经营者，该公司每年的销售额约为1亿美元，“希望问题能得到尽快解决。”

文章还称，即便当前的贸易摩擦缓和，重启贸易仍会带来额外风险。目前，货运行业已经削减了运力，以适应更为疲软的需求状况。如果局势缓和，可能又会导致订单激增，运输网络也有可能因此不堪重负，进而造成延误并增加成本。

航运咨询公司韦斯普奇海事的首席执行官拉尔斯・延森表示：“港口的货物量将会激增，随之而来的是货运卡车和铁路运输方面也会出现延误和拥堵情况。港口是按照稳定的货物流量来设计的，应对不了这种时而中断、时而恢复的运量变化。”

当地时间2025年5月2日，美国加州洛杉矶，受关税战的影响，位于洛杉矶的洛杉矶港和长滩港失去了以往的繁忙，港口鲜有大型海运船舶，公路上集装箱卡车也少了许多 图片来源：视觉中国

报道称，美国对中国加征关税，恰巧发生在了对美国零售业而言的一年中“关键节点”。3月和4月正是供应商们开始为下半年增加库存的时节，他们需要以此来满足返校购物季和圣诞季的订单需求。对于许多公司而言，首批节日商品大概在两周后就应该装船运往美国了。

文章还援引经济学家的观点称，贸易的不确定性，或将导致美国经济陷入衰退的可能性升高到五成。迫在眉睫的供应冲击促使经济学家上调了他们的通胀预测，因为这可能会推动物价上涨。企业高管们也表示，一些来自中国的商品价格可能会翻倍，而涨价到来之际，美国消费者信心也同时在急剧下降。

文章在最后表示，如果美国对华贸易战再持续几个星期，美国供应商和零售商将不得不就下半年做出一些艰难的决定，包括运输哪些商品以及提价多少。供应商预计会有大量订单被取消。这将促使零售商们在美国及其他市场四处搜罗商品来摆满货架，哪怕这些商品“是去年圣诞节期间卖剩下的存货”。 这也将给许多公司带来巨大的财务打击，他们很可能不得不削减成本（比如裁员），或背负高昂债务，以应对冲击。

延伸阅读：

外媒：中美贸易战 美国昔日最繁忙港口变得一片死寂

据法新社5月3日报道，在洛杉矶港，昔日的极端繁忙景象已经被一种死寂所取代。这里曾经是美国最繁忙的港口之一，起重机夜以继日卸下来自亚洲的集装箱。但现在，这里却是如此安静。

洛杉矶港的高管吉恩·塞罗卡对法新社记者说：“你可以听到一根针落地的声音，这太不寻常了。”

从这一非官方指标来看，在美国总统特朗普对中国的贸易战中，美国经济正面临放缓。

洛杉矶港曾是美国最繁忙的港口之一

洛杉矶港及其附近的长滩港是美国从中国和亚洲其他地区进口商品的最大门户，这也使它们成为一场可能扰乱美国人生活的新危机的首批受害者之一。

进口商被特朗普反复无常的关税政策吓坏了，他们减少了家具、玩具和服装订单。

塞罗卡表示，预计在接下来这一周，洛杉矶港的货物将比去年同期减少35%。长滩港整个5月的进口预计也将下降30%。数十艘船已取消前往这两个港口的航行计划。

法新社援引他的话说：“许多零售商和制造商都按下了暂停键，停止了来自中国的货物运输。”

长滩港一位负责人马里奥·科德罗警告说：“这不仅仅是西海岸的问题。它影响到了所有港口。”

塞罗卡说，如果白宫不作出改变并重新开放贸易，预计消费者将很快开始注意到短缺问题。

他说：“美国进口商，尤其是零售部门的进口商告诉我，他们手上大约有5周到7周的库存。如果这场贸易争端持续下去，我们很可能将在商店货架和网购平台上看到，可选择的物品变少了。美国消费者将面对更少的选择和更高的价格。他们的钱包会直接受到冲击。”

对于安东尼奥·蒙塔尔博来说，考验已经开始。他是南加州的约90万名物流从业者之一。

作为一家小型运输公司的老板，他需要更换一辆卡车上由中国制造的零部件，但它现在的价格大约是原来的两倍。

37岁的蒙塔尔博认为，特朗普“在港口给司机们制造了一个非常不利的环境”。

美国小型运输公司的老板对特朗普感到愤怒，图为特朗普 资料图

他说：“我们对特朗普感到愤怒。他应该到处看看，因为他会遇到很多愤怒的卡车司机。但他看起来似乎并不在乎老百姓和工薪阶层。”

蒙塔尔博估计，由于维护费用飙升和工作减少，他可能会在6个月内裁员。

蒙塔尔博说，他在大选中把票投给了特朗普，因为他受够了通货膨胀，觉得特朗普能够解决经济问题。

他说：“但现在，我们有了比通货膨胀更糟糕的东西，它叫关税。”

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