波罗的海干货指数（波罗的海干货指数涨停对航运股的影响?）

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本文目录一览：

• 1、波罗的海指数暴跌原因
• 2、波罗地海干散货运价指数
• 3、什么是fbx海运指数?
• 4、全球贸易数据
• 5、波罗的海干散货运价指数
• 6、波罗地海干散货运价指数开盘时间

波罗的海指数暴跌原因

全球经济收缩，波罗的海干散货指数出现拐点并下滑时，预示着全球经济开始收缩，企业遭遇发展困境，股票价格应开始下降，大宗商品价格应开始下降。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五连降第四日，因大型船舶运费下跌。Baltic Dry Index（波罗的海干货指数，简称BDI）是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标，故亦是航运业情况的指标。

年3月，受日本地震的影响打压船运活动，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一由升转跌。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。

近几年由于三大主力船型新造船大增，而国际运输由于经济危机增长有限，所以导致波罗的海指数大跌，国际海运业陷入危机。

原因一：运价断崖式下跌，业绩上涨的预期不复存在。今年以来，全球集运价格暴跌，集运从景气周期划入了下行周期。

波罗地海干散货运价指数

1、按照各自的重要程度来占比权重，综合而成的一个指数数据。波罗的海干散货运价指数是由波罗的航海交所发布的，用于反映航运业的经济数据。

2、年2月24日，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收883点，比周四上涨67点或2%，创下一个月来的新高。当周BDI指数上涨345点或61%，这是2020年6月中旬以来的最大单周涨幅。

3、波罗地海干散货运价指数开盘时间为下午15：30。根据查询相关信息显示，波罗地海干散货运价指数只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数，北京开盘需要时间，所以将开盘时间定在下午15：30。

4、全球经济收缩，波罗的海干散货指数出现拐点并下滑时，预示着全球经济开始收缩，企业遭遇发展困境，股票价格应开始下降，大宗商品价格应开始下降。

5、定义波罗的海干散货运价指数（BDI）是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。

什么是fbx海运指数?

FBX指数即波罗的海货运指数，航运界的最权威、最重要指数之一。

BAF是Bunkeradjustmentfactor的简称，意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。BAF是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。

航运指数就是航运交易所对其发布各种中国出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数、中国沿海(散货)运价指数、中国沿海煤炭运价指数、中国进口干散货运价指数、中国进口原油运价指数等指数的总称。

tainerdex）是一种海运市场指标，它反映了集装箱运输市场的价格变化情况。它是由一系列国际集装箱运价指数组成的，可以帮助船东、货主和航运公司了解集装箱运输市场的价格变化情况，以便做出更好的决策。

全球贸易数据

1、全球贸易总额是指全球范围内所有国家和地区的进出口贸易总额，包括货物和服务。这个数据通常由国际组织、政府机构、商会和研究机构等发布和统计。

2、占比38%。根据查询全球银行金融电信协会公布的最新数据得知，2023年2月份，在跨境贸易融资领域，美元占比38%，位于第一。

3、联合国负责发布全球贸易数据，其统计署网站上提供了世界贸易统计数据，通过访问联合国统计署网站，在国际贸易和投资部分找到相关统计数据。

4、年进出口贸易数据是占总值的48%。2021年12月，240个国家或地区与中国有贸易往来，其主要分布在全球6个大洲，亚洲商品出口总额最多，占总值的48%，就中国与各大洲贸易差额来看，除大洋洲处于逆差，其他均为顺差。

5、降低贸易风险：特易资讯可以帮助企业降低贸易风险，通过对全球贸易数据的分析，提前了解贸易伙伴的信用状况、交易记录等信息，有助于企业避免交易风险和亏损。

6、世界货物贸易额是指世界各国以同一货币换算后的进出口总额，彼此相加，即为世界货物贸易额。 在国际贸易中，一国的出口就是另一国的进口。如果把每个国家的出口额加起来作为国际贸易总值，实际上属于重复计算。

波罗的海干散货运价指数

波罗的海干散货运价指数，又称国际航运指数，于1985年发布，成立时基点为1000点，至1300点以上。该指数主要反映散装原材料的运费市场情况，主要是谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾。

总之，波罗的海干散货指数是一个重要的指标，它可以反映波罗的海地区国际贸易的发展情况，并且可以帮助政府、企业和其他有关机构了解当前波罗的海地区国际贸易的发展状况，以及未来发展的趋势，从而做出正确的决策。

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。这个指数是由波罗的海航交所发布的。

波罗的海BDI指数是。一个重要的全球性贸易指数，它衡量了全球干散货主要运输渠道的运价水平。指数的数据源自波罗的海交易所，每天发布，它反映了全球经济活动的变化，对于投资者和经济学家来说，是一个很好的参考。

年2月24日，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收883点，比周四上涨67点或2%，创下一个月来的新高。当周BDI指数上涨345点或61%，这是2020年6月中旬以来的最大单周涨幅。

波罗地海干散货运价指数开盘时间为下午15：30。根据查询相关信息显示，波罗地海干散货运价指数只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数，北京开盘需要时间，所以将开盘时间定在下午15：30。

波罗地海干散货运价指数开盘时间

1、是下午15：30 ，而且波罗的海指数不是能买卖的交易所指数，只是每天早晨波罗的海航交所公布的指数。

2、波罗的海干散货运价指数在2023年2月24日报收883点。波罗的海干散货运价指数（BDI）是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。

3、指数设立的1月4日为1000点，由13条航线的程租运价构成，每船货种小到4万吨化肥，大到12万吨煤炭，没有期租航线。

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