腰斩式大降价：不足20万，宝马扛不住了？

宝马，急了！

官方报价35.39万元的宝马纯电轿车i3，现裸车价最低的已到17万元，提车开回家的价格已经压缩至20万元区间以内。这样的降价幅度，一时间引发市场热议。

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截图来源：懂车帝

事实上不仅是宝马的新能源车型在降价，多款豪华车的价格也集体“被打下来”了。

奥迪、奔驰、凯迪拉克等一众合资豪华品牌的新能源都在给出所谓“史无前例的优惠政策”。除此之外，这些品牌的燃油车也在悄悄打折。不少网友甚至称，“再不努力只能开BBA了”。

20万以内买宝马！销售：这价格以前都不敢说

“i3 35L大概17万多，以前这价格都不敢说，现在确实是挺合适的，价格到店还能谈。” 6月以来，宝马i3、i5纯电车型大幅降价消息频繁登上热搜。

据宝马官网，标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、宝马i5目前基础款裸车价格仅需要大概17万元和30万元，价格大“跳水”，i3价格接近“腰斩”。

官网截图

网友：卷成这样了？

据中国证券报，记者咨询北京某宝马4S店了解到，目前店内确实在对电动车进行促销。宝马i3 35L售价为17万元多，折扣力度较大；i5车型的优惠也达到了14万左右，标配版优惠后价格不到30万元。

销售人员对记者表示：“这价格以前都不敢说，价格到店还能谈……现在购车还是挺合适的。”

宝马中国：经销商降价是市场行为

据上海证券报，宝马中国有关人士解释称，目前整个行业都很艰难，车企和经销商需要同舟共济。具体到各款车型，宝马有指导价，但是经销商销售是市场行为，也有各自的成交价。

据21世纪经济报道记者了解，今年第一季度，宝马在欧洲、北美均取得了销量增长，但其全球最大单一销售市场中国出现了销量下滑。

一季度宝马在中国共销售宝马及MINI品牌新车18.75万辆，同比下滑3.8%。

来源：宝马集团一季度财报

多款豪华车、日系车品牌集体大降价！

据第三方平台报价数据，多款传统豪华汽车品牌不仅降价，而且幅度相当之大。如奔驰EQS最大降幅50%，据官方指导价最高降66.9万；揽胜极光PHEV最高降幅48%，降价20万……

降价信息基于本地经销商报价，实际情况以到店为准 图源：懂车帝

包括奥迪Q7、Q5L、A7L、Q6等多款车型，日产轩逸、逍客等多款车型，也打出了不同的降价组合拳。

2024年6月更多海外品牌降价信息汇总→

图源：懂车帝

据21世纪经济报道记者观察，就2023年在华销量来看，BBA“老豪门”的地位依旧坚固，继续以宝马、奔驰、奥迪的排名位列第一阵营，并且一扫2022年下滑颓势，在华实现同比增长，电动化方面呈加速反攻态势；二线豪华阵营中，凯迪拉克、雷克萨斯艰难守位，但已步入下滑趋势。

2023年BBA（宝马、奔驰、奥迪）在华销量排行榜 21世纪经济报道记者巩兆恩整理

多个车企品牌集体大降价背后，发生了什么？

李书福：车市无穷“内卷”结果就是偷工减料

当前汽车行业“价格战”愈演愈烈，车市“内卷”究竟是好是坏？“卷”到最终的结果究竟是企业共赢还是两败俱伤？

吉利控股集团董事长李书福，日前在公开场合表示，中国汽车工业当前“内卷”程度全球第一，“价格战一浪高于一浪，举世无双”，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。

“任何产业的健康发展，都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的‘内卷’，简单粗暴的‘价格战’，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”李书福强调，对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展，中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固，并受人尊重。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开表示，“全世界‘Number One’的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。我们不善于卷价格，更擅长卷价值，卷智能化、卷豪华舒适、卷安全、卷高质量，卷卓越的用户体验。

比亚迪董事长兼总裁王传福则表示，比亚迪不会过度营销。除了把十几万元的车型做好，还要上攻高端。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。”

王传福称，比亚迪根据中国市场来设置产品布局，中国平均的汽车消费客单价在16万元左右，因此公司在这一细分市场布局了多款车型，新能源汽车替代燃油车的大势不可挡，先把15万元到16万元之间的车型做好。

在车市价格战激烈的当下，你考虑买车了吗？欢迎来评论区说说。