姚洋谈欧盟加征关税：中国车企成本优势明显，车企未来或“卷”自动驾驶

凤凰网财经讯（王迪）6月26日，夏季达沃斯论坛在大连举行。在论坛现场，北京大学博雅特聘教授、中国经济研究中心主任、南南学院执行院长姚洋针对欧盟加征关税、车企全球化竞争力、出海、产业链转移、排位赛等问题，回应了凤凰网财经的采访。

姚洋指出，如果将来是电动化趋势，中国肯定在全球汽车市场占主导地位，因为中国的优势太明显。“中国汽车成本在30-50%，优势一时半会不会消失，而且只会增强。”

在姚洋看来，未来车企或会“卷”自动驾驶。在华为的带动下，预计中国未来几年自动驾驶会实现井喷式的增长。

以下为凤凰网财经与姚洋的对话实录：

凤凰网财经：您之前提到欧盟加征关税对中国车企的影响几乎是零。您觉得中国车企应该如何提升全球化竞争力？

姚洋：中国已经在EV（电动汽车）领域领先了，而且领先世界不是一星半点。中国汽车成本优势在30-50%，我们有足够的底气。中国在EV领域优势太明显了，一时半会不会消失，而且只会增强。

现在EV已经过了第一阶段，即电动化阶段。第二个阶段变成smart cars（智能汽车）。因为华为的加入，我估计我们又要开始“卷”自动驾驶。今年好多地方自动驾驶可以上路了。在华为的带动下，我预计中国未来几年自动驾驶会实现井喷式的增长。

凤凰网财经：有专家称，自动驾驶会在2030年大规模实现，您觉得什么时间可以达到完善？

姚洋：因为它有好几级，对吧？现在我们是L2（部分自动化，驾驶者仍需专心于路况），L3是下一个目标，自动驾驶L3的级别就是手可以离开方向盘，然后再往上走。

凤凰网财经：汽车自动驾驶其实也是双刃剑，很多新能源汽车也出现了相关事故。近日，韩国一电池厂也发生火灾，您觉得如何避免技术带来的此种负面情况？

姚洋：汽车发展早期时，火灾也一大堆，这需要慢慢来。

凤凰网财经：在企业出海层面，您如何看待中国电动汽车产业链转移？

姚洋：出海对于中国车企是非常理性的行为。EV主攻市场还是在欧洲，因为欧洲提倡减排。当然，南美也很重要。中国产业链转移是全世界的。

凤凰网财经：您怎么看待中国车企在国际上的排位赛竞争？

姚洋：如果我们的判断是将来为电动化趋势，中国肯定是完全主导的，这一点办法都没有，中国的优势太明显了。

凤凰网财经：全球前十位，中国车企将会排到几席？

姚洋：我觉得很难说。现在除了特斯拉之外，（领先的）全是中国车企。