车险费率市场化（车险费率市场化综合改革目的）

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本文目录一览：

• 1、车险同样的保额一样,为什么保费不一样?
• 2、我国汽车保险需求的实证分析
• 3、车险改革:三年不出险保费打七折?车险理赔额度加大
• 4、浅谈我国汽车保险理赔服务的弊端与对策

车险同样的保额一样,为什么保费不一样?

1、法律分析：车损险保额损失多少赔你多少，保费是按车子实际价格来定的，车子越好保费就越高。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第十条 保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。

2、各险种保额不同，保费会不同。如：新车购置价按车价下浮25%确定与按车价下浮30%确定，会造成车损险保额不同，相应的保费会不同。

3、主要考虑为所有的车险项目不一致；其次是不同的保险公司对于车险的优惠政策不一样；再者有些保险公司会对老用户复购车险给予一定程度的优惠。笔者认为主要存在以下三方面的情况。

4、车险价格需要以车型、险种、保额等进行计算，不同保险公司的收费标准是不一样，详情请咨询您的保险公司。如果您需要了解平安保险电话，可以拨打95511进行咨询。应答时间：2021-11-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

我国汽车保险需求的实证分析

年我国机动车辆保险保费收入为11087亿元，同比增长21%，占财产险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。本报告详尽描述了中国汽车保险行业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对汽车保险需求变化的长期和短期趋势。

随着人工智能、区块链等新一代信息技术的发展，全球汽车保险行业将迎来更完善的管理体系和生态系统。

我国的车辆保险市场还处于一个发展的初级阶段，加强汽车保险市场建设要结合产品设计与服务，综合考虑费率的公平性和可实施性，并且产品条款设计在开发个性化产品仍然要体现通俗易懂原则，另外要加强汽车保险的市场营销创新。

车险NPS高于寿险NPS NPS是企业衡量客户体验的重要指标。就2020年中国保险业NPS水平分析情况来看，车险的整体水平较寿险要高，说明我国车险行业的客户满意程度较高。

车险改革:三年不出险保费打七折?车险理赔额度加大

交强险责任限额从12万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

车辆在保单年度内，连续三年不出险，可享6折优惠。也就是，车险三年之内不出险，车主续保时可获得节省40%的保费，例如，实际保费为5000元，那么打完折扣之后，保费就是5000*60%=3000元。交强险三年不出险能打7折。

交强险三年不出险可打7折。上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故其交强险报废可下浮30%。根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条 交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。

当年理赔的次数越多可能会提高来年的保费价格，如果是三年没出险，也就是三年都没有申请理赔，那么第四年购买保险可以获得6折左右的优惠。

浅谈我国汽车保险理赔服务的弊端与对策

1、随着对交通事故第三方受害者赔偿标准的提升，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购买了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。

2、既延误了保险公司查勘现场的时间，也延误了客户定损、修理和领取赔款的时间，给客户带来极大的不便。(五)在服务细节上有待进一步完善。

3、车险经营环节中，人们越来越关注车险的理赔，因此，理赔服务质量对保险公司的经营和发展有着非常大的影响。论文就我国汽车保险理赔过程中出现的问题和解决对策进行研究，仅供参考。

4、当前我国交通事故毁损车物定损工作的模式及利弊分析。(一)由保险公司自主定损的不足之处。一是资质和知识面上存在缺陷。

5、(二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析 自主理赔。即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。

6、我国汽车保险理赔行业现状 汽车保险行业对于维护汽车行业的稳定安全发展有着重要作用。

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