今年有地区项目备案数量同比增长超5倍，未来储能装机规模有望实现高速增长

【今日导读】

今年有地区项目备案数量同比增长超 5 倍，未来储能装机规模有望实现高速增长

国产仿生机器人已开始量产，英伟达、特斯拉等企业持续看好行业发展

全国首个低空经济产业公共服务平台启用，低空经济正进入快速发展期

重磅文件发布！事关锂电池产能

中广核与法国电力集团签署合作意向书

短中期澳洲锰矿供给缺口难补推升价格

国产大飞机进入批量生产与交付阶段，行业有望从 1 到 100 迈入发展黄金期

【主题详情】

今年有地区项目备案数量同比增长超 5 倍，未来储能装机规模有望实现高速增长

据媒体报道，新型储能是指除抽水蓄能以外，以输出电力为主要形式的储能技术，是构建以新能源为主体新型电力系统的重要支撑技术。2024 年，" 发展新型储能 " 被首次写入政府工作报告。现在，各种新型储能技术已经在各地进行应用。

截至 2023 年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达 3139 万千瓦，相当于 1.4 个三峡水电站的装机容量，可以满足 2000 万户居民的用电需求。2023 年一年，我国新型储能新增装机规模已是 " 十三五 " 末装机规模的近 10 倍，如今，这些数字还在不断刷新。今年，广东储能项目的备案数量同比增长超 5 倍；江苏今年将有 400 万千瓦新型储能并入国家电网，以满足电力保供及电网调节需求。" 十四五 " 以来，我国新增新型储能装机直接推动经济投资超 1000 亿元。华西证券认为，随着储能相关产业政策以及商业模式的完善，在新能源项目上量和储能电芯成本等处于低位的情况下，储能装机规模有望实现高速增长。据 CNESA 预测，2024 年中国新型储能新增投运规模将超 35GW。未来随着储能产品技术及性能提升，竞争格局有望持续优化，相关产业链企业或将受益。

上市公司中，南网储能作为国务院国资委 " 科改 " 标杆企业，立足抽水蓄能和新型储能两条赛道，公司自主掌握了 " 可变速抽水蓄能机组 "" 梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术 "" 锂离子电池储能系统全寿命周期应用安全技术 "" 抽水蓄能‘芯片级’自主可控励磁和调速器系统 " 等一系列关键核心技术。西子洁能目前已成功打造用户侧储能 - 绍兴绿电熔盐储能示范项目，成功拓展了熔盐储能技术的在不同场景的应用，将公司在熔盐储能领域的先发优势、技术优势转换成竞争优势。苏文电能旗下子公司思贝尔海纳储能致力于为用户提供高安全性、高经济性新能源储能解决方案，开发江、河、湖、海系列储能产品，满足不同用户储能需求。

国产仿生机器人已开始量产，英伟达、特斯拉等企业持续看好行业发展

据媒体报道，国产仿生机器人目前已开始量产。据悉，热传视频来自大连金石滩的 EX 机器人，2023 年 8 月曾亮相北京的世界机器人大会，是大会唯一参展的仿生人形机器人企业。

截止至 2024 年 4 月，人形机器人行业玩家众多，特斯拉作为其中的领航者，目前战略重心已由 " 车 " 转向 AI（FSD、Robotaxi、人形机器人），人形机器人战略地位更加突出；AI 芯片龙头英伟达 CEO 黄仁勋持续看好生成式 AI 和人形机器人的发展。中航证券指出，随着特斯拉 Optimus 落地，2025 年人形机器人将步入量产元年，其商用场景有望经历 " 特斯拉引领在特定领域工厂应用–制造业开始全面渗透铺开–成熟后走进千家万户 " 三个阶段，预计 2030 年人形机器人累计需求有望达到约 200 万台，对应市场空间约 5700 亿元。

上市公司中，兆威机电的电机产品开发部完成高转矩直流电机、无刷直流电机以及微型无刷空心杯电机和永磁步进电机的开发，其中，高转矩直流电机和无刷空心杯电机均已形成系列产品，成功用于汽车、医疗、人形机器人等领域，正开展 4mm 直径无刷空心杯电机攻关，以突破国外技术壁垒。五洲新春滚珠丝杠目前广泛应用于汽车、数控机床、机械等行业，未来人形机器人发展将为滚珠丝杠和滚柱丝杠的应用带来巨大的市场空间。

全国首个低空经济产业公共服务平台启用，低空经济正进入快速发展期

据深圳港集团微信号消息，5 月 6 日，大铲湾蓝色未来科技园举行深圳 · 宝安低空经济产业公共服务中心暨宝安区无人机系统应用测试基地启用活动，这是全国首个低空经济产业公共服务平台，是园区推进高新产业集聚发展的又一重要成果，将助推宝安区低空经济产业高质量发展。据悉，低空经济产业公共服务中心总投资约 7 千万元，总建筑面积约 1.78 万平方米，规划建设低空经济产业规划展厅、飞行器展厅、低空飞行调度中心、飞行器候机厅及起降场等，将为低空经济行业头部企业、上下游企业、民航科研院校等机构提供优质产业空间和服务空间。

平安证券指出，低空经济是以 eVTOL 飞行器为重要牵引的一种综合性经济形态，无人机与通用航空产业为低空经济发展的核心产业。当前，政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业均将受益于低空经济的发展，建议关注低空经济产业链相关标的。

公司方面，万丰奥威旗下万丰钻石目前拥有 18 款机型的产权，并开发纯电动飞机，同时在 eVTOL 领域有商业化布局。商络电子参股 14.62% 的亿维特原型机已经首飞成功，正在准备申请适航证相关文件，后续将向局方提交受理适航材料。

重磅文件发布！事关锂电池产能

据工信部网站消息，为进一步加强锂离子电池行业管理，促进行业高质量发展，5 月 8 日，工信部发布公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。其中，拟引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。

东方证券认为，锂电基本面利空出尽，估值见底修复。随着年报 / 一季报落地，锂电利空因素已经排除，更需要关注量 / 价 / 估值端的利好因素，如量端排产上行、价端见底企稳甚至出现部分反弹、估值端以旧换新 / 美国补贴放松石墨环节的积极影响，在多重因素综合作用下，机会大于风险，国内锂电环节 EPS 和估值端的修复有望成为趋势。

公司方面，湘潭电化联营企业湖南裕能的磷酸铁锂产品的主要客户有宁德时代、比亚迪等。西典新能的电池连接系统及电控母排国内市占率居前，其中电池连接系统产品的主要客户为宁德时代、上汽时代、国轩高科等。

中广核与法国电力集团签署合作意向书

当地时间 5 月 6 日，中广核董事长杨长利与法国电力集团（EDF）董事长兼首席执行官吕克 · 雷蒙签署《关于深化核能领域相关合作的意向书》。双方将在核电工程建设、人才培养、EPR 运营及核电运营领域领导力培养等方面进一步拓展和加强合作，实现共同发展。

核电是经济性较好的发电方式，度电成本与风光发电成本接近；核电也是低碳发电方式，全生命周期碳排放低于光伏，在新能源发电占比上升的背景下，核能作为一种稳定性强的基荷，有望与新能源形成互补，支持电网运行。《中国核能年度发展与展望（2020）》中提到，预计到 2025 年，我国在运核电装机达到 7000 万千瓦，在建核电装机达到 3000 万千瓦左右，以此为主要依据，预测 2025 年核电行业市场空间有望超 3000 亿元。

上市公司中，德固特曾为某核电站生产用于存储核废弃燃料棒的容器。江苏神通全面参与我国核电工程的核电阀门供应，目前正在履约的在建核电工程主要包括防城港 3-4 号机组、国核示范堆 1-2 号机组、快堆 1 号机组、漳州 1-2 号机组、太平岭 1-2 号机组等。

短中期澳洲锰矿供给缺口难补推升价格

3 月热带气旋梅根导致澳大利亚格鲁特岛 GEMCO 码头和道路受损，4 月 South32 宣布暂停 GEMCO 的运营，停产 1 个月后在其季度报告中宣布继续暂停，直到该公司本财年的第三季度，即 2025 年 1 月至 3 月。此外，世界第二大锰矿产国加蓬 4 月 26 日发生脱轨事故，接近 300 米的轨道受损，26 辆空车脱轨，修复时间或需两周至一个月左右。

行业专家表示，短期内事件影响确定性较大，二、三季度内缺口难以得到补充。华安证券金属团队指出，按 2023 年整体发运量计算来看，格鲁特岛占澳洲整体比例在 73% 左右，澳洲全年共发出 744 万吨，格鲁特岛发全球 545 万吨，影响我国进口锰矿 9%-10% 左右。

上市公司中，红星发展子公司有两座锰矿矿山，生产电池用电解二氧化锰产品。湘潭电化目前在湘潭市雨湖区鹤岭镇有一个锰矿山，储量大约 200 多万吨。

国产大飞机进入批量生产与交付阶段，行业有望从 1 到 100 迈入发展黄金期

机构指出，国产大飞机进入批量生产与交付阶段，有望从 1 到 100 迈入发展黄金期。日前，南方航空业绩说明会上，公司董秘陈威华表示，南航董事会已审议通过 100 架 C919 购买议案，根据与商飞沟通结果，预计 8 月引进第一架飞机。

C919 大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级 158-192 座，航程 4075-5555 公里。中国是全球最大航空市场之一，已具备良好的航空制造产业基础，中国商业飞机在政策和产业合力助推下进入发展快车道。信达证券表示，发展大飞机对国民经济增长具有带动效应，大飞机产业链蓄势待发。根据中国商飞预测，预计 2040 年中国成为全球最大单一航空市场。2021-2040 年中国航空市场将接收客机 9084 架，其中单通道客机占 69%。浙商证券测算，预计 2021-2040 年国产客机市场总价值近 3 万亿元，复合增速超 20%，市占率超 30%。

上市公司中，中航西飞表示，C919 大飞机是中国商用飞机有限责任公司产品，公司为机体最大供应商之一，承担 C919 飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的的制造任务。爱乐达自 C919 研制开始便参与其零部件的数控精密制造，并延续至今。公司已分别通过中国商飞零件制造和热表特别工艺直接供应商审核，并已开始逐步直接供应相关产品。广联航空在飞机研发阶段和定型阶段承制了 C919 复合材料产品主要成型工装的研发与制造任务，目前主要为其提供中机身的金属结构件，如各类长桁、框段、横梁、加强件等。