李斌沟通会：回应300元洗手液、4000万年租金，已赶走20多个VP

最近，蔚来正在进行一场“整风运动”。开启了精打细算、每一分钱投入都要听到回响；推行CBU机制（基本经营单元），每个单元都必须建立明确的ROI。

大背景是，开年以来，李斌组织了多轮内部会议，向团队强调形势的严峻程度，并且力争2025年Q4实现单季度盈利。虽然2024全年和第四季度营收增长，但是亏损却进一步加大。子品牌乐道销量也不及预期。

随着蔚来这场变革风暴的开启，外界也顺势给蔚来“挑刺”，其中牛屋被质疑烧钱：

比如“蔚来有26个副总裁，传统车企最多10个”，“北京王府井的旗舰店年租金要4000万，里面有一台价值8万的荷兰咖啡机，还有300块一瓶的洗手液”，“有个车主亲眼看到北京的牛屋一天都不到十个人来，最后直接清仓股票止损了”。

显然，蔚来的“王凤英时刻”已经来了。必须从务虚，走向务实。而蔚来的王凤英，只有李斌能当。

虽说李斌多次调侃“全网都在教我做CEO”，但外界的建议也未必都是错的。以细微处看全貌，300块一瓶的洗手液是否有必要？或者把瓶留着，灌上10块钱的舒肤佳也行呀。

周日，李斌在位于北京融科资讯中心的蔚来办公室举办了一场小型媒体沟通会，这里也是DeepSeek北京公司所在地。选这里不知是否代表蔚来想再实现自己的“DeepSeek时刻”。

以下是沟通会大致内容：

回应300块钱一瓶洗手液

4000万元年租金

降本与豪华调性如何平衡？

传闻300多块的洗手液

对于牛屋的300块钱一瓶的洗手液，蔚来总裁秦力洪回应道，过去用过一个豪华品牌的洗手液，公司有集采价。具体价格是商业机密，但是快消品的毛利在70%以上，甚至高达90%，所以采购价和外界看到的洗手液的零售价不一样，说这个事的人就是不懂行。

后续的情况是，牛屋的洗手液用了NIO Life的洗手液，标价70元。基本经营单元，采购它肯定有折扣，就是今天的洗手液已经远低于70元了，调性还不错，香型也是比肩高端品牌。

秦力洪称，外界有很多对蔚来局部采购成本的很多谣言。比如虹桥机场牛屋的椅子6万块，别人给蔚来折扣后远没有6万块。以前说蔚来东方广场的牛屋一年租金4000万，远没有4000万。“谁出3000万，我明天就转租给他。”

很多用户都说 “斌哥把牛屋关了”，李斌表示蔚来从没想过关牛屋，因为牛屋是蔚来非常重要的标志。

这关乎降本与豪华调性之间的矛盾问题。李斌认为，不管别人怎么看，蔚来的用户觉得买的车值，不管是产品还是服务，蔚来觉得该坚持的地方，真正能给用户创造价值的地方，肯定会坚持。

李斌称，今年还是会算账。能给用户和公司创造价值的，为什么不做？该省省、该花花，但不能一味降成本，包括车的质量，仍会保持高水准。会继续做该做的事。首先解决那些用户和公司都没好处的事，尽量避免单方得益、用户吃亏的情况。

秦力洪表示，不管怎么去做降本动作，蔚来还是有些底线是很看重的。比如绝对不能通过坑蒙拐骗、以次充好的方法去赚钱。如果要走到那一步，那就不如这公司就别做了，这是底线。

谈高管团队

10年时间“赶走”20个以上VP

对于外界所说蔚来的VP太多，李斌透露历史上10年时间，让主动走人的 VP有20个以上。

2018年9月份在美国上市，上完市李斌赶紧裁人，把美国团队从700人减到 200多人，当时这些人都是花了很多时间招的。

秦力洪则表示去年合规部处理了100多起调查案件，其中诉诸刑法的十几起。从成立以来到现在十多年时间，副总裁及以上的人走掉的有20多人，其中大部分是公司让他们走的，因为各种原因。

走人的大部分原因是不适合这个阶段，因为企业在草创阶段和精细化管理阶段对人的要求不一样。有的是公司主动战略调整。

“在辨善恶和有决心上，这两个事上，大家不用怀疑我们。”

如何降本？

智能化、电池、整车规模化

及在销售和管理上降本

在降本方法上，李斌分享三方面：

智能化：通过芯片和更集成的设计，今年不管是 25 款 “5566”，还是其他车，一辆车和以前比能省1万至1.5万，全年能省不少。

电动化方面，主要是电池。去年降了一部分，今年还能降。每个电池包降 3000-5000 也能节省几十亿。

整车部分，主要跟规模走。比如 Viehcle base，整车相关的东西，受产品定义影响较大。比如ET9有35 个扬声器，和五个、十个扬声器不一样，座椅定义也差距大。这部分难度大，但可以通过做规模来优化。整车算下来，省两三万是可能的。

费用控制是主要挑战，肯定要把去年的费用降下来。在研发方面，基本会保持稳定，主要是销售和管理费用会降下来。

今年第四季度必须盈利

李斌前几天在财报沟通会上表示，蔚来从去年第四季度开始节约开支，全年降本目标已实现。2025年，蔚来会继续降本，供应链、研发等各方面也会采取降本措施，帮助公司第二季度的毛利率提升。

这次的沟通会，李斌重申蔚来最核心的任务就是要在今年四季度实现盈利。一方面，蔚来已经成立十年，作为一家中国公司，不能奢望像亚马逊、特斯拉一样，在成立的第 16 年甚至第 20 年才实现盈利。另一方面，有很多同行实现盈利的用时更短。

今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。在这样的情况下，如果四季度不能如期盈利，对整个公司的长远发展、商业模式都将是非常大的考验，所以必须实现四季度盈利。

一家公司要实现盈利，也没有多复杂，就是销量得上去，然后毛利率和费用要控制在合理水平。