新能源车“四大卷王”：躺平者瑟瑟发抖？

文 | 杜鸣皓频道

盘点一下，当前的中国新能源车市场共有 " 四大卷王 "：

比亚迪 " 卷技术 "，华为 " 卷智能化 "，小米 " 卷性价比 "，智己 " 卷固态电池 " ……

2024 年中国新能源车市场 " 卷 " 出了新高度，如果没有一点儿 " 开卷 " 的本事，基本上要选择 " 降价 " 以对了，4 月以来，已有小鹏、蔚来等超 10 多家新能源车品牌降价。

而近两天，新能源车的降价潮还在蔓延，卷王引发的新能源车 " 价格战 " 持续升级：

特斯拉先裁员，再降价。4 月 21 日，刚刚全球裁员 10% 的特斯拉，在中国大陆全系（Model 3/Y/S/X）降价 1.4 万元，Model 3 起售价降至了 23.19 万元，价格已低于小米 SU7 Pro 版。

理想汽车紧随其后，全线降价。4 月 22 日，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 调降价格体系，理想 Mega 最高下调 3 万元，消息公布股价跌超 8%。

不同于过去的 " 单点 " 开卷，现在是驱动技术、智能化、性价比、固态电池等 " 全面 " 开卷。属于新能源车市场的 " 卷王 " 时代终于来了，这既是中国用户的福音，也是国外车企的噩梦，它的残酷之处在于——谁想要躺平，谁就得退场。

01 技术卷王 " 比亚迪 "

新能源车市场，" 科技比亚迪 " 名头早已名不虚传，全球销冠凭的就是 " 硬科技、真本事 "，因此给比亚迪一个 " 技术卷王 " 的称号，一点都不过分。

比亚迪 " 卷技术 "，与创始人王传福的工程师文化不无关系，已故投资大师查理 · 芒格，就曾这样评价王传福：

" 王传福是个天才。他有一个工程学博士学位……我从未见过像他这样的人。他什么都能造……他解决了自己在电动汽车、电机、加速、制动等方面的所有问题。"

的确，近年来比亚迪携 DM-i、DM-p 和 DMO 等三大混动技术，以及刀片电池等在新能源车圈全方位开卷，包括轿车、SUV、越野、超跑等乘用车，以及大型客车市场，都能看到比亚迪造车的身影，今早比亚迪汽车官微还发布了首款新能源 " 皮卡 "BYD SHARK。

而且，比亚迪的新能源技术还在持续向前迭代。预计今年 5 月，比亚迪将推出第五代 DMI 混动技术，馈电油耗降至 2.9 升 / 百公里，满油满电续航 2000 公里，这意味着，消费者可以和新能源车的里程焦虑彻底说 " 拜拜 " 了。

02 智能化卷王 " 华为 "

华为不造车，但造车的也没能卷过华为，一不小心就把智能化卷到了 " 遥遥领先 "。

早在 2015 年，特斯拉就推出了第一代自动驾驶 Autopilot。这么多年过去了，最新的版本特斯拉自动驾驶已经迭代到 FSD Beta V12，并且采用了最前沿的 " 端到端 " 自动驾驶理念，让自动驾驶更像人类的驾驶行为。

马斯克不愧是 " 第一性原理 " 的坚定信徒，他始终没有向 " 视觉 + 激光雷达 " 的自动驾驶路线转型，因此也就给了后来者超越的机会。

与华为 " 视觉 + 激光雷达 " 的自动驾驶相比，特斯拉已然没有了优势。

目前，华为高阶智驾 ADS 2.0 已超越小鹏、特斯拉成为自动驾驶领域的标杆，最近，华为还推出了一项不依赖高精确地图的先进城区智能驾驶解决方案，没有地图也能开，网友调侃就差 " 没有路也能开了 "。

而且，余承东似乎是一点不给竞品的自动驾驶 " 留面子 "，华为自动驾驶并没有像特斯拉一样 " 一条路走到黑 "，也搞起了 " 纯视觉 " 的自动驾驶，大概要在两条赛道上争第一，今年与奇瑞合作的首款轿车智界 S7Pro，就首发了视觉智驾 HUAWEIADS 基础版。

其他的鸿蒙智能座舱等且不论，仅从自动驾驶来看，新能源车市场最终一定是属于 " 强者 " 的，只要你感 " 卷 "，就有人敢用，自会有人不怕丢了 " 灵魂 "。

最近，就有媒体报道，丰田汽车或与华为将达成合作，共同打造智能车的解决方案，或采用 " 丰田 + 华为 +Momenta" 的三方联合方式，华为这新能源车智能化都 " 卷 " 到国外去了。

03 性价比卷王 " 雷布斯 "

3 月份小米 SU7 的 " 现象级 " 发布会，雷布斯再次上演了 " 一战封神 "。

综合各方声音，很多人将小米 SU7 的这次发布，与 13 年前小米售价 "1999 元 " 的第一款手机联想了起来，彼时，雷布斯的小米登顶手机界的 " 性价比之王 "。

仿佛这一次，也不是小米发布了一款新能源车，而是性价比之王——雷布斯 " 王者归来 "。

客观来说，性价比，即便不是小米的信仰，也是众多 " 小米用户 " 的信仰。他们中的很多人，之所以把雷军作为科技圈的偶像人物，" 雷军的劳模光环 " 只是表象，" 想从雷军身上捞实惠 " 才是核心。

今天理想汽车宣布降价的新闻评论区，以及理想汽车的 " 股吧 " 里，众多网友主动给性价比卷王的 " 雷军 " 拉仇恨：

" 雷军把汽车价格打下来了。"

" 雷总给友商带来的影响确实不容小觑。"

" 雷布斯是救世主 " ……

在 " 卷王 " 的极致性价比背后，是雷军和小米系自身的 " 生态链 " 和 " 供应链 " 优势，这一点毋庸置疑；同时，更反映出 " 中国制造、中国质造与中国智造 " 的工业禀赋和产业升级优势，给小米汽车 SU7 创造了能够构筑 " 性价比 " 壁垒的土壤。

04 固态电池卷王 " 智己 "

不得不说，作为上汽新能源车领域的第二个 " 亲儿子 "，智己是越来越争气了，主动与新势力 " 开卷 " 动力电池，成为首个敢吃 " 固态电池 " 螃蟹的新能源品牌。

4 月，智己 L6 成为首个搭载 " 准 900V 超快充固态电池 " 的量产车型，向整个新能源车市场摆出了一副 " 主动进攻 " 的态势。

业界看来，" 更高的性能、更低的成本、更好的安全性 " 是新能源车动力电池的 " 不可能三角 "，但固态电池被认为是可能从材料方面破解问题的解决方案，所以固态电池理所当然成为 " 卷王 " 们很好的押注对象。

但是短期内，固态电池还没有那么乐观；尽管固态电池的能量密度更高，不会发生锂枝晶现象也更安全，但目前在经济性上还有待突破。

" 经济性 " 的产生不可能在 " 实验室 " 里，它需要在市场中去 " 循环验证 "，这一次智己 L6 率先将半固态电池 " 卷 " 向市场，就说明真正的固态电池时代已经不远了，车企提前开始争夺动力电池竞争的 " 制高点 "。

除智己外，今年已有广汽埃安、东风岚图等也发布了搭载固态电池技术的新车型，大有内卷为 " 固态电池元年 " 之势，固态电池的 " 卷 " 从技术研发向商业化过渡；同时，广汽集团更透露了全固态电池的技术进展，预计将在 2026 年搭载在高端的昊铂车型上。

结语

" 卷王现象 " 带来了很多积极且微妙的市场变化：

如过去由 " 奔宝迪 " 等所定义的高端市场，正在出现 " 审美 " 动摇，一部分人开始笃信 " 智能化才是真高端 "；这无疑是在美日欧固若金汤的汽车产业格局中撕开了一个开口，并将衍生出全球车企 " 座次重排 " 的市场机会。

数智经济是 " 王者之战 "，数智文明是 " 王者文明 "。智能新能源车，作为 " 集数智技术之大成 " 的未来核心产业之一，众多车企们 " 卷 " 起来是好事，以这样的节奏 " 卷 " 下去，未来智能新能源车市场，就没有其他国家的车企什么事了，驱动技术、智能化、性价比、固态电池——中国车企如若拿下 " 四项全能 "，在国际市场参与竞争基本 " 如履平地 "。

比亚迪、华为、小米、智己之后，2024 年的下一个新能源车 " 卷王 " 会是谁呢？