重磅来袭！零跑纯电轿跑Lafa5震撼上市，限时抢购价仅售9.28万元起！财经精英必备之选！

零跑纯电轿跑Lafa5正式上市，售价限时优惠，起售价为9.28万元，作为一款高性能的纯电轿跑，Lafa5的上市必将引起市场的广泛关注，该车型拥有卓越的性能表现和先进的科技配置，为消费者带来更加舒适、便捷的驾驶体验，限时优惠期间，消费者可以享受到更加实惠的价格，不容错过。

11月27日晚，零跑汽车旗下全新纯电轿跑车型——零跑Lafa5正式上市，新车共推出515km和605km两种续航版本共5款配置，官方指导售价区间为9.78万元-12.18万元。同时，在零跑十周年到来之际，官方特别为用户提供了5000元现金礼，叠加后限时售价为9.28万元-11.58万元。作为零跑推出的全新产品，Lafa5是基于零跑LEAP3.5技术架构打造，在设计、空间、智能、安全及动力等方面形成均衡产品力。另外，此前在预售发布会亮相的零跑Lafa5 Ultra版车型将于明年正式开启交付。

外观设计上，零跑Lafa5采用低趴宽体的轿跑造型，车身线条流畅舒展，短前后悬的设计看起来很有运动感。新车前脸延续零跑家族化的贯穿式灯组，内部的三段式光源提升了车辆辨识度，搭配AGS主动式进气格栅与破风前唇，兼顾了实用性与运动氛围。值得一提的是，新车还在前脸、后视镜等位置配备有6处辅助驾驶小蓝灯，进一步提升了科技感。

车身侧面，Lafa5配备时下流行的无框车门、隐藏式门把手，配合纯平侧窗+B柱玻璃饰板与19英寸掠翼运动轮毂，全车采用超16处优化风阻设计，提升其续航能力；同时，新车在轮毂、后视镜、前唇、侧裙、后包围等处均采用黑化设计，运动感更强；车尾部分，新车采用贯穿式尾灯，内部光源造型与前脸进行呼应，搭配大尺寸后扰流板及尾流扩散器，运动气息更强；此外，掀背式尾门设计开口加大，拿取物品更加方便。

车身配色方面，零跑Lafa5提供电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银以及金属黑6种配色，其中电掣黄、风驰灰为车型专属色。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4430mm/1880mm/1520mm，轴距达2735mm，定位为紧凑型轿跑。

内饰方面，新车采用超椭圆数字曲面设计，提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种座舱配色，全系标配黑化哑光枪灰镀铬装饰，中控台两侧空调出风口饰有金色饰条，提升细节质感。车内座椅采用“俄罗斯方块”样式打孔图案，高配版升级为Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒材质，印有赛道纹理与Lafa5专属字体，十分个性。新车座舱配备双辐式平底方向盘，8.8英寸全液晶仪表搭配14.6英寸悬浮式2.5K中控屏，内置采用Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，搭载Qualcomm 8295P旗舰芯片，并配备Deepseek+通义千问双AI语音大模型，支持多意图对话、AI降噪与声纹识别功能，可精准识别不同座位指令，带来不错的交互体验。

配置方面，车内配备了256色时光引擎氛围灯、12扬声器的Leap Sound音响系统，支持7.1声道，搭配1.02m²大尺寸全景天幕+智能电动遮阳帘，进一步提升乘坐舒适性。新车配备50W无线风冷充电面板，副驾前方预留6个拓展坞和1一个矩形凹槽，用户可以根据需求自由DIY；不仅如此，新车还配备方向盘加热功能，前排的7层舒享座椅支持通风/加热，车内后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后后备箱最大空间可达1400L，全车拥有25处储物空间，能满足日常出行和大件行李装载等需求。

安全方面，Lafa5采用9横7纵高强度笼式车身，配备2000MPa潜艇级热成型钢，其中高强度钢占比77.5%，热成型钢占比达23.7%；电池安全上，新车采用六重安全设计，官方称其可实现热失控48小时不起火、不爆炸，并配备AI BMS智能电池管理系统，通过128项性能测试，满足新国标安全标准；不仅如此，Lafa5还配备了时下很受欢迎的「哨兵模式」，能够24小时智能监测周围动态，并向手机实时推送提醒，多方面守护车辆安全。

辅助驾驶方面，新车提供两套差异化的方案，其中低配版无激光雷达，仅支持基础ADAS功能；高配版则配备高精度激光雷达+4nm制程Qualcomm 8650智驾芯片+端到端大模型，并搭载27个高精度感知硬件，支持高速与城区NAP领航辅助、HPA停车场记忆泊车等26项智能辅助驾驶功能。

值得一提的是，零跑Lafa5创新推出交互硬件——“零跑灵动贴”。零跑灵动贴采取按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，用户可以将常用功能放在一触即达的位置，实现一键调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，另外支持关联“零动空间”，实现一键切换至用户个性化设置的专属座舱场景。

动力方面，零跑Lafa5全系采用后置后驱布局，配备7合1高性能油冷电驱系统，动力提供高低功率两个版本；其中，低功率版电机最大功率132kW，高功率版最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方零百加速约6.4s。续航方面，新车配备两种容量的磷酸铁锂电池组，其中56.2kWh版本对应的CLTC续航为515km，67.1kWh版本对应的CLTC续航为605km，官方称其SoC30%-80%最快仅需18分钟，百公里电耗为12.3kWh。

操控方面，新车采用前麦弗逊、后多连杆双独立悬架组合，搭配50:50黄金轴荷比，底盘由中欧顶级底盘团队联合调校，并配备120km/h爆胎稳定控制系统，能够带来更优质的驾控感受。

潇湘晨报记者张翼

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