亿万富翁、能源大亨均遇难，“泰坦”号潜水器内爆调查报告发布

能源大亨和亿万富翁在“泰坦”号潜水器内遭遇不幸，事故调查报告发布，据报告披露，潜水器发生内爆导致人员伤亡，调查人员正在深入分析事故原因，并展开相关调查工作，此次事件引起了广泛关注和深思，引发了对于潜水器安全问题的讨论和改进需求，对于遇难者家属和社会各界来说，这是一次惨痛的教训，需要引起高度重视和反思。

5日，美国海岸警卫队发布了“泰坦”号潜水器内爆的最终报告。这艘潜水器由“海洋之门”公司运营，2023年6月，潜水器载着5人前往“泰坦尼克”号邮轮当年的沉船地参观时，发生内爆。5人全部遇难，分别为英国亿万富翁哈定、法国的深潜器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特、“海洋之门”的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什以及巴基斯坦能源大亨沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子。

（2023年6月28日，从“泰坦尼克”号沉船附近的海底打捞出的“泰坦”号潜水器残骸。）

（“泰坦”号潜水器。）

美国海岸警卫队将拉什列为祸首。根据报告，拉什曾多次被警告潜水器非常危险，但他不仅无视警告，还威胁所有提出担忧的人。

报告详细列出了“泰坦”号在2021年、2022年以及2023年初的测试和潜水过程中出现的众多技术问题、维修和维护问题。

值得注意的是，在2022年7月的一次深潜中，“泰坦”号被困在泰坦尼克号的残骸中，船体遭受了“不可逆转”的损坏，但并未得到妥善调查。报告还称，内爆事故很大程度上归咎于船体设计、建造和测试不足。

此外，“海洋之门”的运营和安全实践“存在严重缺陷”，是导致此次事故的原因之一。

调查人员发现，拉什夸大了“泰坦”号船体的安全性和潜水次数，制造了“潜水器可靠性和安全性已得到验证的错误印象”。报告称，尽管拉什的团队中有工程师，但他却掌握着全部决策权，一旦有人敢于直言，他就会解雇他们。

报告还发现，随着“海洋之门”公司2023年财务压力的不断加大，员工被要求放弃工资。这引发了一系列安全隐患，包括运营更多地依赖承包商而非全职技术人员、在“泰坦”号上使用文本通信而非语音通信、潜水器存放不当等。

潇湘晨报记者梁婷婷